Opdrachtgever Wagemaker: MNO Vervat
Omschrijving opdracht: Wagemaker heeft het definitieve ontwerp en het uitvoeringsontwerp gemaakt van de onderbouw van de fietsverbinding Muiderbrug.
Project in zijn context
Het project betreft de realisatie van de fietsverbinding Muiderbrug over het Amsterdam-Rijnkanaal in opdracht van Bouwdienst Rijkswaterstaat. Het project maakt onderdeel uit van een betere en veiligere fietsverbinding vanuit Almere/’t Gooi richting Amsterdam en vice versa. In de oude situatie reden de fietsers over de bestaande parallelweg op de naastgelegen Muiderbrug. Deze situatie was niet langer gewenst. Ten noorden van de Muiderbrug in de A1 is daarom een fietsbrug gerealiseerd. Het gerealiseerde fietspad, deels gesitueerd in de taluds van de A1, is aangesloten op de bestaande vrijliggende fietspaden.
Projectinhoudelijk
Het project bestaat uit drie delen. De eerste twee delen zijn de trajecten van het fietspad die in het talud van de A1 zijn gesitueerd. Middels een kerende constructie (permanent damwandscherm), bekleed met betonnen panelen, en aan weerszijden een betonnen borstwering is dit gedeelte gerealiseerd. De fietsbrug zelf bestaat uit een stalen kokerconstructie, gefundeerd op een viertal steunpunten. Dit zijn twee oeverpijlers in de directe nabijheid van het Amsterdam-Rijnkanaal en twee landhoofden. De overspanningen zijn respectievelijk 81, 162 en 75 meter en de totale lengte van de fietsverbinding, inclusief taludgedeelten, bedraagt 618 meter. Er is een intensief raakvlakkenmanagement waargemaakt, waarbij onder andere het ontwerp van de staalconstructie en de damwandconstructie zijn betrokken (beide niet door Wagemaker uitgevoerd).
Wagemaker heeft de betonnen constructies, inclusief fundaties en de diverse uitvoeringstekeningen uitgewerkt. De fundatie van de oeverpijlers West en Oost bestaat uit respectievelijk vibropalen en schroefpalen met een verloren punt. Bij het ontwerp van het palenplan diende rekening te worden gehouden met onder andere de aanwezige fundatie van de bestaande Muiderbrug en de fundatie van de pyloonconstructies ten behoeve van de opwaardering Muiderbrug naar een tuibrug. Verder was er sprake van lokaal veel kabels en een grote waterleiding. Met deze randvoorwaarden was er nog slechts weinig ruimte voor de fundatiepalen. Vanuit de brugconstructie wordt ten gevolge van de windbelasting een zeer groot moment op de paalfundatie overgebracht wat relatief hoge trek- en drukbelastingen op deze paalfundatie levert. Dit was ook een belangrijk aandachtspunt bij het totale ontwerp van de onderbouw.
